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　　對(duì)于日本轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)說(shuō)，也是會(huì)有很大的差異的，首先也就是在于它的關(guān)稅差異，只要是在轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)候出現(xiàn)了關(guān)稅，往往也就會(huì)讓整個(gè)購(gòu)買(mǎi)價(jià)錢(qián)有所提高，所以自然是在這樣的情況下會(huì)讓用戶(hù)所不喜歡。但是不同的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)會(huì)有不同的表現(xiàn)，有些是會(huì)被關(guān)稅的，但是也有一些也就不同了，他們會(huì)向商品進(jìn)行很高的關(guān)稅，不但在出關(guān)的時(shí)候有稅，而且在入關(guān)的時(shí)候也是會(huì)有很高的稅的。

　　而在過(guò)程中具體是不是被關(guān)稅，首先就要看日本轉(zhuǎn)運(yùn)是走的什么樣的路線，及過(guò)程中會(huì)有什么樣的模式等等，有很多個(gè)新開(kāi)的平臺(tái)，也或者是一些小型平臺(tái)，因?yàn)樗麄儾恢肋^(guò)程中的具體操作，也或者是整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有很好的路線規(guī)劃等等，往往也都是會(huì)進(jìn)行關(guān)稅的。所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，自然是老牌的平臺(tái)會(huì)有很好的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄冊(cè)陂L(zhǎng)期的運(yùn)作中有自己的成熟性。

　　除了上面所說(shuō)的之外，對(duì)于日本轉(zhuǎn)運(yùn)的整個(gè)過(guò)程中，也會(huì)有時(shí)長(zhǎng)的差異，因?yàn)樵谶^(guò)程中會(huì)有不同的運(yùn)輸形式，有些使用的是空運(yùn)，還有的是海運(yùn)等等，不同的形式之下，自然是會(huì)讓整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間有很大的差異的，當(dāng)然，這中間也會(huì)涉及到一個(gè)價(jià)錢(qián)的問(wèn)題，如果是其在過(guò)程中的價(jià)錢(qián)沒(méi)有相應(yīng)的提高，往往也就會(huì)在收貨時(shí)間上向后進(jìn)行延長(zhǎng)，而且即使是使用的同一個(gè)形式，也會(huì)在收貨時(shí)間上有很大的差異，無(wú)論是空運(yùn)，還是海運(yùn)，具體的的時(shí)間也是不一樣的。

　　其實(shí)在用戶(hù)選擇日本轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺(tái)之時(shí)，自己在選擇中需要注意審視一點(diǎn)，于要看平臺(tái)有什么樣的資歷，老牌平臺(tái)能有很好的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，他們知道如何進(jìn)行運(yùn)作，同時(shí)大型平臺(tái)在整個(gè)運(yùn)作中有自己的全方面性，能按照用戶(hù)的要求來(lái)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，而且在過(guò)程中會(huì)讓它的本身費(fèi)用有相應(yīng)的降低，相反，新開(kāi)的平臺(tái)也或者是一些小平臺(tái)，也就沒(méi)有相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)了，所以過(guò)程中自然也就需要有相應(yīng)的注意。

　　再有，就是對(duì)于日本轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺(tái)選擇中，也需要讓用戶(hù)對(duì)平臺(tái)的信譽(yù)進(jìn)行相應(yīng)的了解，到在網(wǎng)絡(luò)上，看看其他的用戶(hù)會(huì)有什么樣的評(píng)價(jià)，只有所有的用戶(hù)都說(shuō)好，才能證明他們有很好的自身優(yōu)勢(shì)，所以這是需要讓用戶(hù)進(jìn)行重視的方面，比如有些很多用戶(hù)都沒(méi)有，他們的信譽(yù)也就不會(huì)好。

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