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　　因?yàn)?strong>德國轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺(tái)并不是只有一家，所以才會(huì)讓他們的本身價(jià)錢有很大的差異，而站在用戶的角度上來說，自然是希望其在價(jià)格上有很大的降低，那么哪家的價(jià)格更低呢？首先，對(duì)于整個(gè)服務(wù)來說，想要讓它的價(jià)格有所降低，首先就要看其有什么樣的成本，如果是其在服務(wù)中有更高的成本，自然也就會(huì)讓它的本身價(jià)格有所提高，那么什么樣的平臺(tái)會(huì)讓它的成本降低呢？

　　首先，也就需要看平臺(tái)是什么樣的自身屬性，在所有的德國轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)之中，有些是自主轉(zhuǎn)運(yùn)的，也就是說在他們的整個(gè)過程中都是由平臺(tái)自己來完成運(yùn)輸?shù)?，但是也有也有一些就需要過程中進(jìn)行很多個(gè)轉(zhuǎn)手，因?yàn)槿绻鞘褂米约旱?，必然?huì)讓中間的成本有所降低，相反，如果是過程中都是使用第三的平臺(tái)，必然會(huì)讓中間的價(jià)格有所提高，嘴，用戶選擇這種平臺(tái)之時(shí)，最好是選擇大型的。

　　因?yàn)橹挥写笮偷钠脚_(tái)，才會(huì)讓他們的本身運(yùn)營中有自己的自主優(yōu)勢，所以能讓它的本身價(jià)格有所降低。同時(shí)，對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸來說，有很多個(gè)也都是在于路線，不同的路線之下，會(huì)有不同的價(jià)格，有些平臺(tái)因?yàn)樽约旱穆肪€沒有很好的優(yōu)化，所以自然會(huì)讓它的本身價(jià)格有所提高，而其中的路線是不是有很好的優(yōu)化，首先就在于平臺(tái)是什么樣的資歷。自然是老牌的德國轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)更有優(yōu)勢。

　　因此，在對(duì)于德國轉(zhuǎn)運(yùn)的整個(gè)服務(wù)中，用戶需要選擇一些老牌平臺(tái)，因?yàn)樗麄儗?duì)路線的優(yōu)化更好一些，還有也就是在于整個(gè)海關(guān)上的利用，有些平臺(tái)因?yàn)樵诤ｊP(guān)上需要有更高的費(fèi)用，所以最終也會(huì)加入到他們的成本之中，但是有些平臺(tái)因?yàn)樗麄儠?huì)在過程中有很好的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也知道應(yīng)該怎樣走海關(guān)更為省錢，最終他們的價(jià)格就會(huì)有相應(yīng)的降低，所以自然是這樣的平臺(tái)更好一些。

　　現(xiàn)在的這種德國轉(zhuǎn)運(yùn)有很多個(gè)，所以其在過程中會(huì)有不同的價(jià)格，用戶不但希望其在價(jià)格上能有相應(yīng)的降低，同時(shí)也希望其在整個(gè)速度上有相應(yīng)的提高，也有一些平臺(tái)，雖然他們?cè)谡麄€(gè)價(jià)格上有相應(yīng)的降低，但是會(huì)讓整個(gè)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間有所提高，這樣也就沒有劃算性了，所以用戶在關(guān)注價(jià)格之時(shí)，也需要對(duì)他們的本身服務(wù)速度有所關(guān)注。

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